
Benvenuti in Tecnoracing
"kaizen" è una metodologia d’origine giapponese che si prefigge il miglioramento continuo passo passo, ed proprio con quest’idea che Genni Motta assieme ai suoi collaboratori, Fabiano (il figlio), Mattia e i ragazzi della 4D (elettronica) realizza le sue "creature".
Ma chi è Motta Genni, chi si nasconde dietro al preparatore?
La sua attività inizia fin da ragazzino, come spesso accade a questi personaggi... Alla base la voglia di non seguire i consigli dei più anziani, questo per mettere in pratica le prime idee, spesso ahimé con risultati disastrosi.
I primi risparmi non servivano per andare al cinema con gli amici ma solo per acquistare un cilindro, un pistone...
Genni più avanti scopre il mondo dell'auto come meccanico riparatore in alcune grandi officine, ma è la moto ad entusiasmarlo di più, qualcosa che lo prende dentro e che lo invoglia a frequentare la pista in modo importante.
Presto arriva il momento in cui Genni si guarda intorno e scopre che in zona non esiste un punto, un'officina specializzata per l'allestimento d’auto e moto preparate.
I soli 20 km tra Suzzara e Mantova sono tantissimo per quanto riguarda l'interpretazione del tuning. A Mantova regna un certo disinteresse, mentre a Suzzara c'è una maggiore influenza emiliana, una tradizione grande ed incontrollabile.
Decide così di spostare la sua passione non sola come location (tutto nasceva nel garage di casa) e punta a professionalizzare il lavoro con una vera e propria struttura al servizio di una clientela più vasta.
In questi anni poi sempre spinto dal desiderio di conoscenza tecnica, ebbe la fortuna di conoscere L'ing Dalla Chiesa capo motorista storico dell'Abarth.
Nel 1995 nasce la TecnoRacing, un'idea per dare ampio sfogo all'incontenibile voglia d’accelerazione , tema vitale per questa "piccola" ma impegnatissima azienda.
Preparazioni
"Nato" come meccanico per moto, Genni Motta ha dapprima raddoppiato le ruote dei mezzi di cui si occupa, per poi moltiplicarne anche la potenza e le prestazioni.
Il 50enne preparatore mantovano ha saputo farsi apprezzare sia in campo automobilistico che motociclistico per la sua bravura per estrarre cavalli da qualsiasi tipo di motore basti pensare alla velocissima punto turbo 4x4 con motore delta, tuttavia il vero fiore all'occhiello della tecnoracing sono i motori Lancia Ford e Mitsubishi marche particolarmente care al tuner.
Chi non ricorda quel missile color arancio chiamato "carotone" (ex ford escort cosworth) da 530cv!
Potevano bastare ? Ovviamente no ! Così venne data alla luce una nuova escort ma questa volta con 630cv e trazione posteriore!
Passiamo ora al reparto Lancia dove Genni ancora una volta a superato se stesso con la delta di Debby da oltre 650cv!
Potenze esorbitanti ma non per il preparatore suzzarese che ancora una volta lascia tutti ammutoliti davanti alla sua meraviglia da oltre 770cv! una fiat Punto con motore delta e trazione integrale un missile terra aria che brucia i 400 metri in meno di 10"!
Sfortunatamente Delta e Escort sono macchine del mito rally che fu.... così ecco arrivare dal paese del sol levante una cattivissima mitsubishi evo VIII nera da oltre oltre 450cv con impianto per il protossido di Azoto e questo è solo l'inizio!
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